Да ли размишљате увоз производа из Кине? Ако размишљате да то почнете, први корак је да пронађите поузданог кинеског добављача ко ће вам дати понуду за количину производа коју наручујете. Знати где трговина припада је важно ако желите да добијете тачну понуду за своју следећу међународну наруџбу.
ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ, ДДП, ФЦА су неки од трговинских термина за које сте требали да чујете, а избор праве терминологије може спречити неочекиване трошкове, кашњења у транспорту и погрешну комуникацију са добављачима. Дакле, који су најефикаснији трговински услови за добијање тачних понуда?
У овом посту ћу покрити најчешће коришћене трговинске термине и како их користити у 6 важних тачака како би ствари биле јасне, предвидиве и повољне за буџет. Поделићу практичне савете који ће вам омогућити да избегнете неке од замки и да добијете тачне цитате.
1. Шта је трговински термин/инкотерм? Да ли је важно разумети трговински термин/инкотерм?
Пре него што вам затреба понуда добављача, желите да разумете неке трговинске услове. Разумевањем трговинских термина, можете дефинисати ко је одговоран за трошкове транспорта, осигурање и логистику премештања робе из једне земље у другу.
Одабир правих Инцотермс-а може значити разлику између лаке трансакције без проблема и оне која је пуна неочекиваних трошкова или кашњења. Ако се упознате са овим условима, бићете у могућности да добијете тачне понуде и избегнете уобичајене неспоразуме са добављачима.
У пракси, упознавање са овим условима ће вам омогућити да преузмете иницијативу у преговорима. На пример, ако сте купац у малом предузећу, можда ћете више волети „ЦИФ“ (Цост, Инсуранце анд Фреигхт), што значи да морате да се носите само са трошковима у луци одредишта, док продавац плаћа унапред превоз и осигурање. Ово знање не само да вам омогућава да направите информисанији избор, већ вам такође штеди време и труд и смањује потенцијалне ризике транспорта. Стога је упознавање са трговинским условима од суштинског значаја за доношење професионалних и ефикасних одлука у међународној трговини.
У међународној трговини постоје десетине трговинских услова, а ИЦЦ (Међународна привредна комора) с времена на време објављује књигу како би стандардизовао трговинске услове. У ствари, не морате да знате да сви припадају, само треба да знате део уобичајених трговинских термина ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ, ДДП, ФЦА. Представићу их један по један како бих вам помогао да што пре разумете њихову практичну примену.
2.ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ, ДДП, ФЦА, који је најпогоднији?
ЕКСВ (Франко фабрика)
ЕКСВ је погодан за купце са добро успостављеном логистичком мрежом. Продавци треба да испоруче само у фабрици, а купци су одговорни за сав транспорт, осигурање и царињење са одредишта фабрике. На пример, ако имате сопствени логистички тим или сте упознати са процесом извоза, избор ЕКСВ може да минимизира трошкове, али сте ви одговорни за цео процес транспорта.
Рецимо да купац жели да купи пошиљку накита из Јиву, Кина и изабере ЕКСВ услове. Према ЕКСВ-у, добављач ће припремити робу и ставити је у предвиђени простор за испоруку фабрике. Купац треба да пошаље логистичку компанију да преузме робу у фабрици у Ииву-у, а затим се побрине за транспорт, укључујући све трошкове поморског транспорта, ваздушног транспорта, осигурања и царињења.
Овај модел је погодан за купце са добром логистичком мрежом, посебно за оне компаније које желе да контролишу трошкове, организују сопствени превоз или имају јако царињење. Међутим, за неискусне купце, ЕКСВ може додати много додатног посла и ризика.
ФОБ (превоз на броду)
ФОБ је још један уобичајено коришћен трговачки термин који указује на то да је продавац одговоран за испоруку робе у назначену луку испоруке (нпр. Нингбо, Кина) и утовар на брод. Продавац је одговоран за утовар робе на брод, након чега трошкове транспорта и ризике сноси купац. Ако више волите да изаберете сопственог шпедитера, ФОБ вам даје флексибилност да контролишете трошкове каснијег транспорта. ФОБ је посебно погодан за производе прекоокеанског транспорта и за купце који имају одређено искуство у транспорту.
Претпоставимо да купац намерава да купи пошиљку електронских производа из Нингбоа, Кина, а стране су одабрале ФОБ услове. Добављач је одговоран за испоруку производа у луку Нингбо и утовар на брод, што значи да сносе све трошкове од фабрике до луке, утовар и истовар у луци и тако даље. Након што се роба утовари и прође кроз шину брода, одговорност прелази на купца. У овом тренутку, купац ће сносити трошкове океанског транспорта, осигурања и трошкове царињења и транспорта у одредишној луци.
ФОБ термини су посебно погодни за купце који имају извесно знање о међународној логистици, или оне компаније које желе да њихови добављачи обрађују аспект домаћег транспорта. Према овом моделу, купац може да ужива у некој логистичкој подршци коју организује добављач, док има већу аутономију и флексибилност у линији за океански транспорт.
ЦФР (Цост анд Фреигхт)
ЦФР клаузула наводи да је продавац одговоран за испоруку робе до одредишне луке купца и сноси трошкове транспорта, али није одговоран за осигурање током транспорта. Другим речима, продавац је одговоран за транспорт робе до луке купца, а прекоокеански терет је укључен у цену уговора, али када се роба утовари на брод, сав ризик прелази на купца. Уколико купац жели да обезбеди сигурност превоза, потребно је да купи сопствено осигурање.
Претпоставимо да купац купи пошиљку одеће из Нингбоа, Кина, при чему је одредишна лука лука Лос Анђелес, САД. Обе стране су сагласне да користе ЦФР услове. У овом случају, добављач је одговоран за организовање транспорта робе од фабрике до луке Нингбо и плаћа океански превоз од Нингбоа до Лос Анђелеса. Међутим, када се роба утовари на и кроз бродску шину у Нингбоу, ризик током транспорта сноси купац. Стога, упркос чињеници да је добављач већ платио транспорт преко океана, купац још увек треба да размисли о куповини осигурања за пошиљку како би се осигурала њена сигурност током транспорта.
Услови ЦФР-а су посебно прикладни за купце који желе да продавац управља домаћим транспортом и трошковима прекоокеанског транспорта, али морају остати проактивни у вези са питањима осигурања. За производе који се морају испоручити преко океана у САД, купци често могу ублажити могуће ризике транспорта додатним осигурањем.
ЦИФ (трошкови, осигурање и терет)
ЦИФ је један од уобичајених термина у међународној трговини, који означава да продавац сноси трошкове транспорта и осигурања робе до одредишне луке коју одреди купац. Под условима ЦИФ-а, продавац је одговоран за трошкове превоза до одредишне луке и осигурава робу у транзиту тако да купац не мора да брине о овом додатном делу. Међутим, ЦИФ покрива само ризик пре доласка, а купац је одговоран за царињење и накнадни транспорт у одредишној луци.
Претпоставимо да купац купује пошиљку делова машина из Кине, намењену луци Хамбург, Немачка, и обе стране се слажу да користе ЦИФ услове. У овом случају, добављач је одговоран за транспорт робе из Кине до луке Хамбург и плаћа океански транспорт и трошкове осигурања. То значи да добављач осигурава ризике током транспорта и сноси комплетан трошак до доласка у Хамбург.
Када роба стигне у Хамбург, купац почиње да сноси преостале трошкове и ризике, укључујући царињење у одредишној луци, разне лучке накнаде и трошкове транспорта од луке до крајњег одредишта. ЦИФ клаузула је погодна за купце који желите да се продавац бави транспортом и осигурањем, а посебно је погодан за ситуације у којима је потребан прекогранични транспорт, а купац не жели да дода додатну компоненту осигурања.
ДДП (испоручено са плаћеном царином)
ДДП је изузетно згодан трговачки термин, што значи да продавац преузима све трошкове и ризике од земље извознице до одредишта купца, укључујући транспорт, осигурање, увозне дажбине и порезе, итд. Купац само треба да преузме робу у крајње тачке испоруке без потребе да бринете о било каквом транспорту и процедурама царињења. Купац једноставно преузима робу на крајњем месту испоруке и не мора да брине о било каквом транспорту и процедурама царињења. По овом моделу, продавац сноси највећи терет, али и пружа купцу погодне услуге „од врата до врата“.
Купац је купио пошиљку електронске опреме из Кине, намењену Лондону, УК, и обе стране су се определиле за ДДП услове. У овом случају, добављач је одговоран за организовање транспорта и осигурања из Кине у УК, као и за преузимање свих увозних дажбина, ПДВ-а и поступака царињења по доласку у УК. То значи да када роба стигне на назначену локацију у Лондону, купац треба само да прихвати и преузме робу без додатних процедура царињења или плаћања пореза.
ДДП услови су погодни за купце који желе да поједноставе процес увоза и избегну гломазне процедуре царињења, посебно за компаније или појединце без искуства у међународној трговини. За купце који желе да без проблема преузму своју робу, ДДП нуди велику погодност и предвидљивост, али то обично значи и да ће цена робе бити већа, јер су сви ризици и трошкови укључени у цену.
ФЦА (бесплатни превозник)
ФЦА је трговачки термин који означава да се одговорност продавца завршава када продавац испоручи робу превознику на одређеном месту. Продавац је одговоран за испоруку робе на назначено место и испуњавање формалности извозног царињења, док купац сноси све ризике и трошкове са тог места, укључујући трошкове транспорта, осигурања и царињења у луци одредишта, итд. ФЦА је обично се примењује на копнене или поморске начине транспорта, који су флексибилнији.
Клијент је купио серију кућних украса из Кине, намењене за Њујорк, САД. Странке су се одлучиле за ФЦА услове. Према ФЦА условима, добављач испоручује производе одређеном превознику купца, као што је логистичка компанија или шпедитер. Под претпоставком да добављач изабере Шангај као место испоруке, одговорност продавца је да превезе робу до луке Шангај и изврши извозно царињење. Након тога, роба се предаје одређеном превознику купца на руковање, а купац је одговоран за организовање прекоокеанског транспорта, осигурање и царињење у одредишној луци.
Према условима ФЦА, купац је слободан да изабере превозника, а обично је овај метод погодан за купце који имају сопствене логистичке канале или желе да контролишу процес транспорта. Док продавац сноси више почетних трошкова и ризика, купац треба да сноси веће трошкове од тачке испоруке, укључујући накнадни транспорт и осигурање. За купце који су упознати са процесом међународног транспорта, ФЦА нуди већу флексибилност и контролу.
3.Савети за комуникацију са добављачима да бисте добили прецизне понуде
Када требате да добијете тачну понуду од произвођача или трговца, што више детаља наведете о производу који желите да наручите, то боље. Ово укључује спецификације као што су величина, материјал, боја, преференције паковања и сва друга прилагођавања која су вам потребна. Конкретност смањује вероватноћу да добављач изнесе претпоставке које би могле довести до нетачне понуде.
Јасно наведите Инцотермс (међународне трговинске услове) које ћете користити, као што су ФОБ, ЦИФ или ЕКСВ. Ово осигурава да се обе стране договоре о томе ко ће сносити трошкове превоза и царине и ко ће бити одговоран за осигурање и ризик током транспорта.
Затражите информације о условима плаћања (нпр. депозит, пуна уплата) и роковима производње или испоруке. Добављачи могу понудити попусте за рано плаћање или масовне поруџбине, тако да је важно да унапред потврдите ове детаље.
Већина кинеских произвођача или трговаца почиње од 1000 УСД, ако је ваша почетна цена већа од 10000 УСД, добављач ће понудити неку снижену цену.
Планирате да купите серију прилагођених ранчева из Кине са МОК од 1.000 комада по цени од 15 долара за сваки. Међутим, ако можете унапред да кажете добављачу да можете повећати количину куповине у будућности (нпр. куповином 5.000 комада), добављач ће можда бити вољан да смањи цену на 12 долара по комаду или понуди додатни попуст.
4.Потврдите цену паковања и прилагођеног брендирања пре наручивања
Када правите следећу поруџбину, потврдите цене за паковање и прилагођено брендирање, ако имате сопствени бренд или ако намеравате да прилагодите паковање производа. Јасна комуникација на самом почетку ће помоћи да се избегну неочекивани трошкови.
Од добављача тражите цену прилагођеног паковања и логотипа бренда, а добављач даје понуду од 12 долара по производу, али не наводи јасно трошкове дизајна и трошкове штампања. Можете затражити од добављача да детаљно наведе трошкове и потврди да ли нуди бесплатну подршку дизајну или програме попуста.
5. Избегавање уобичајених грешака које доводе до нетачних цитата
Ако намеравате да набавите производе из Кине, ваш неуспех да обезбедите детаљне спецификације производа (нпр. димензије, материјали, функционалност, итд.) када тражите понуду од добављача доводи до тога да добављач пружи основну понуду која не узима у обзир специфичне захтеви за прилагођавање. Ово може довести до додатних трошкова током процеса производње који се не одражавају у вашој коначној понуди.
Не питате јасно о трошковима испоруке и роковима испоруке, што резултира цитатом, сазнаћете да су трошкови доставе много већи од очекиваних и да је време испоруке дуже него што је првобитно планирано. Понуда добављача укључује само цену производа без детаља о трошковима транспорта и паковања.
Морате да разјасните услове плаћања са добављачем, на пример да ли треба да платите депозит унапред или можете да платите на рате. Штавише, потребно је да потврдите трговинске услове (као што су ФОБ или ЦИФ), а обе стране потврђују трошкове транспорта и одговорност за ризик, што може да обезбеди избегавање непотребних проблема и додатних трошкова.
6. Да ли је коначна цена фабричка залиха или нови производ
Када преговарате са добављачима, сазнајте да ли је коначна цена производа за залихе или новогенерисане производе, што директно утиче на цену куповине, рок испоруке и квалитет производа, између осталог.
Разумевање ове разлике у цени може вам помоћи да направите прецизнију процену буџета. Рецимо да тражите од добављача или трговца да прилагоди табелу и добављач даје понуду од 100 УСД. Ако изричито не потврдите да ли је та цена заснована на постојећем залихама или новој производњи, можда ћете приметити да када одлучите да наручите, добављач вам каже да је треба поново произвести, у ком случају цена може да порасте, можда на 120 долара, због чињенице да је у производњи новог производа укључено више радних сати и материјалних трошкова.
Ако требате да контролишете трошкове куповине, давање приоритета артиклима на залихама и преговарање о ценама са добављачима могу довести до више попуста и понуда. За нове производе, можда ћете моћи да обезбедите боље услове цене повећањем количине наруџбине или нижим јединичним ценама кроз дугорочне споразуме о сарадњи.
Ултимате
Надам се да вам је овај чланак о трговинским условима помогао да избегнете неке проблеме приликом добијања понуда. Ако и даље имате питања или бољи начин да приступите овој теми, јавите ми тако што ћете оставити коментар испод.
Гоодцан је професионална компанија за куповину агената у Иву, ако вам је потребна најбоља услуга и понудите најконкурентнију цену, молимо вас контактирајте нас!
