vurderer du importere produkter fra Kina? Hvis du tenker på å begynne å gjøre det, er det første trinnet å gjøre det finne en pålitelig kinesisk leverandør som vil gi deg et tilbud på mengden produkt du bestiller. Å vite hvor handelen hører hjemme er viktig hvis du ønsker å få et nøyaktig tilbud på din neste internasjonale ordre.
EXW, FOB, CFR, CIF, DDP, FCA er noen av handelsbegrepene du burde ha hørt om, og å velge riktig terminologi kan forhindre uventede kostnader, transportforsinkelser og feilkommunikasjon med leverandører. Så hva er de mest effektive handelsvilkårene for å få nøyaktige tilbud?
I dette innlegget skal jeg dekke de mest brukte handelsuttrykkene og hvordan du bruker dem i 6 viktige punkter for å holde ting klare, forutsigbare og budsjettvennlige. Jeg vil dele praktiske tips som lar deg unngå noen av fallgruvene og lar deg få nøyaktige sitater.
1. Hva er en handelsperiode/incoterm? Er det viktig å forstå Trade Term/Incoterm?
Før du trenger et tilbud fra en leverandør, ønsker du å forstå noen handelsbetingelser. Ved å forstå handelsvilkår kan du definere hvem som er ansvarlig for transportkostnader, forsikring og logistikken ved å flytte varer fra ett land til et annet.
Å velge de riktige Incoterms kan bety forskjellen mellom en enkel, problemfri transaksjon og en full av uventede kostnader eller forsinkelser. Ved å gjøre deg kjent med disse vilkårene vil du bli bedre i stand til å få nøyaktige tilbud og unngå vanlige misforståelser med leverandører.
I praksis vil det å sette seg inn i disse vilkårene tillate deg å ta initiativ til forhandlinger. For eksempel, hvis du er en liten bedrift kjøper, kan du foretrekke "CIF" (Cost, Insurance and Freight), noe som betyr at du bare trenger å håndtere kostnadene ved destinasjonshavnen, mens selgeren betaler for forhåndstransporten og forsikring. Denne kunnskapen lar deg ikke bare ta et mer informert valg, men sparer deg også for tid og krefter og reduserer potensielle transportrisikoer. Derfor er det viktig å sette seg inn i handelsvilkårene for at du skal kunne ta profesjonelle og effektive beslutninger i internasjonal handel.
I internasjonal handel er det dusinvis av handelsvilkår, og ICC (Internasjonalt handelskammer) gir ut en bok innimellom for å standardisere handelsbetingelser. Faktisk trenger du ikke vite at alle tilhører, trenger bare å kjenne en del av de vanlige handelsbegrepene EXW, FOB, CFR, CIF, DDP, FCA. Jeg vil introdusere dem en etter en for å hjelpe deg å forstå deres praktiske anvendelse så snart som mulig.
2.EXW, FOB, CFR, CIF, DDP, FCA, hvilken er best egnet?
EXW (Ex Works)
EXW passer for kjøpere med veletablert logistikknettverk. Selgere trenger kun å levere på fabrikken og kjøpere er ansvarlige for all transport, forsikring og fortolling fra fabrikkdestinasjonen. For eksempel, hvis du har ditt eget logistikkteam eller er kjent med eksportprosessen, kan valg av EXW minimere kostnadene, men du er ansvarlig for hele transportprosessen.
La oss si at en kunde ønsker å kjøpe en forsendelse med smykker fra Yiwu, Kina og velger EXW-vilkårene. Ifølge EXW vil leverandøren klargjøre varene og plassere dem i det angitte leveringsområdet til fabrikken. Kjøperen må sende et logistikkfirma for å hente varene på fabrikken i Yiwu og deretter ta seg av transporten, inkludert alle kostnader til sjøfrakt, luftfrakt, forsikring og fortolling.
Denne modellen passer for kjøpere med godt logistikknettverk, spesielt de selskapene som ønsker å kontrollere kostnadene, ordne egen transport eller ha sterk fortolling. For uerfarne kjøpere kan imidlertid EXW legge til mye ekstra arbeidsbelastning og risiko.
FOB (frakt om bord)
FOB er et annet vanlig brukt handelsbegrep som indikerer at selgeren er ansvarlig for å levere varene til en utpekt forsendelseshavn (f.eks. Ningbo, Kina) og laste dem på et skip. Selger er ansvarlig for å laste varene på skipet, hvoretter transportkostnader og risiko bæres av kjøper. Hvis du foretrekker å velge din egen speditør, gir FOB deg fleksibiliteten til å kontrollere kostnadene for senere transport. FOB er spesielt egnet for sjøfraktprodukter og for kjøpere som har litt erfaring med transport.
Anta at en kunde har til hensikt å kjøpe en forsendelse av elektroniske produkter fra Ningbo, Kina, og partene har valgt FOB-vilkår. Leverandøren er ansvarlig for å levere produktene til havnen i Ningbo og laste dem på skipet, noe som betyr at de bærer alle kostnader fra fabrikk til havn, lasting og lossing i havnen, og så videre. Etter at varene er lastet og passert skipets skinne, overgår ansvaret til kjøperen. På dette tidspunktet vil kjøperen bære kostnadene for sjøfrakt, forsikring og kostnadene for tollbehandling og transport i destinasjonshavnen.
FOB-vilkår er spesielt egnet for kjøpere som har noe kunnskap om internasjonal logistikk, eller de selskapene som ønsker at deres leverandører skal håndtere innenlandstransportaspektet. Under denne modellen kan kjøperen nyte noe av logistikkstøtten som er arrangert av leverandøren, samtidig som han har mer autonomi og fleksibilitet i havtransportforbindelsen.
CFR (kostnad og frakt)
CFR-klausulen sier at selgeren er ansvarlig for å levere varene til kjøperens utpekte destinasjonshavn og bærer kostnadene for transport, men er ikke ansvarlig for forsikring under transport. Selger er med andre ord ansvarlig for å frakte varene til kjøpers havn, og sjøfrakt er inkludert i kontraktsprisen, men når varene er lastet på skipet går all risiko over på kjøperen. Hvis kjøperen ønsker å sikre sikkerheten til transporten, må han kjøpe sin egen forsikring.
Anta at en kunde kjøper en forsendelse med klær fra Ningbo, Kina, med destinasjonshavnen Los Angeles, U.S.A. Begge parter er enige om å bruke CFR-vilkårene. I dette tilfellet er leverandøren ansvarlig for å arrangere transport av varene fra fabrikken til havnen i Ningbo og betaler sjøfrakten fra Ningbo til Los Angeles. Men når varene er lastet på og gjennom skipets skinne i Ningbo, bæres risikoen under transporten av kjøperen. Derfor, til tross for at leverandøren allerede har betalt for sjøfrakten, må kjøperen fortsatt vurdere å kjøpe forsikring for forsendelsen for å sikre sikkerheten under transporten.
CFR-vilkår er spesielt egnet for kjøpere som ønsker at selgeren skal håndtere innenlandstransport og sjøfraktkostnader, men som må være proaktive når det gjelder forsikringsspørsmål. For produkter som må sendes over havet til USA, kan kjøpere ofte redusere mulig transportrisiko med tilleggsforsikring.
CIF (Cost, Insurance, and Fregh)
CIF er et av de ofte brukte internasjonale handelsbegrepene, som indikerer at selgeren bærer kostnadene for transport og forsikring av varene til destinasjonshavnen spesifisert av kjøperen. I henhold til CIF-vilkår er selgeren ansvarlig for fraktkostnadene for transport til destinasjonshavnen og forsikrer varene under transport slik at kjøperen ikke trenger å bekymre seg for denne tilleggsdelen. CIF dekker imidlertid kun risikoen før ankomst, og kjøper er ansvarlig for fortolling og påfølgende transport i destinasjonshavnen.
La oss anta at en kunde kjøper en forsendelse av maskindeler fra Kina, bestemt til havnen i Hamburg, Tyskland, og begge parter er enige om å bruke CIF-vilkår. I dette tilfellet er leverandøren ansvarlig for transporten av varene fra Kina til havnen i Hamburg og betaler sjøfrakt og forsikringskostnader. Dette betyr at leverandøren forsikrer risikoen under transporten og bærer hele kostnaden frem til ankomst Hamburg.
Når varene ankommer Hamburg, begynner kjøperen å bære de resterende kostnadene og risikoene, inkludert fortolling i destinasjonshavnen, diverse havnekostnader og transportkostnader fra havnen til den endelige destinasjonen. CIF-klausulen er egnet for kjøpere som ønsker at selgeren skal håndtere transporten og forsikringen, og egner seg spesielt godt i situasjoner hvor det kreves grensekryssende transport og kjøper ikke ønsker å legge til en ekstra forsikringskomponent.
DDP (Deliver Duty Paid)
DDP er et ekstremt praktisk handelsbegrep, som betyr at selger påtar seg alle kostnader og risikoer fra eksportlandet til kjøpers utpekte destinasjon, inkludert transport, forsikring, importavgifter og avgifter osv. Kjøper trenger kun å hente varene kl. det endelige leveringspunktet uten å måtte bekymre deg for transport- og fortollingsprosedyrer. Kjøperen henter ganske enkelt varene på det endelige leveringsstedet og trenger ikke å bekymre seg for transport- og fortollingsprosedyrer. Under denne modellen bærer selgeren den største byrden, men den gir også kjøperen praktiske "dør-til-dør"-tjenester.
En kunde kjøpte en forsendelse av elektronisk utstyr fra Kina, destinert til London, Storbritannia, og begge parter valgte DDP-vilkår. I dette tilfellet er leverandøren ansvarlig for å arrangere transport og forsikring fra Kina til Storbritannia, samt foreta alle importavgifter, moms og fortollingsprosedyrer ved ankomst til Storbritannia. Dette betyr at når varene ankommer det angitte stedet i London, trenger kunden kun å akseptere og hente varene uten ytterligere fortollingsprosedyrer eller betaling av avgifter.
DDP-vilkår passer for kjøpere som ønsker å forenkle importprosessen og unngå tungvinte fortollingsprosedyrer, spesielt for selskaper eller enkeltpersoner uten internasjonal handelserfaring. For kjøpere som ønsker å hente varene sine sømløst tilbyr DDP stor bekvemmelighet og forutsigbarhet, men vanligvis betyr dette også at varekostnadene blir høyere, da all risiko og kostnader er inkludert i prisen.
FCA (gratis operatør)
FCA er en handelsbetegnelse som indikerer at selgerens ansvar opphører når selgeren leverer varen til transportøren på anvist sted. Selger er ansvarlig for å levere varene til anvist sted og fullføre eksportklareringsformalitetene, mens kjøperen bærer alle risikoer og kostnader fra dette stedet, inkludert transport-, forsikrings- og fortollingskostnader ved destinasjonshavnen osv. FCA er vanligvis egnet for land- eller sjøtransport, som er mer fleksible.
Kunden kjøpte et parti med hjemmedekorasjoner fra Kina, bestemt til New York, U.S.A. Partene valgte FCA-vilkår. I henhold til FCA-vilkårene leverer leverandøren produktene til kjøperens utpekte transportør, for eksempel et logistikkselskap eller speditør. Forutsatt at leverandøren velger Shanghai som leveringssted, er selgers ansvar å frakte varene til havnen i Shanghai og fullføre eksportfortolling. Deretter blir varene overlevert til kjøpers utpekte transportør for håndtering, og kjøper er ansvarlig for å arrangere sjøtransport, forsikring og fortolling i destinasjonshavnen.
Under FCA-vilkår står kjøperen fritt til å velge transportør, og vanligvis passer denne metoden for kjøpere som har egne logistikkkanaler eller ønsker å kontrollere transportprosessen. Mens selgeren bærer mer av forhåndskostnadene og risikoen, må kjøperen bære større kostnader fra leveringsstedet, inkludert påfølgende transport og forsikring. For kjøpere som er kjent med den internasjonale transportprosessen, tilbyr FCA større fleksibilitet og kontroll.
3. Tips for å kommunisere med leverandører for å få presise tilbud
Når du trenger å få et nøyaktig tilbud fra en produsent eller forhandler, jo flere detaljer du oppgir om produktet du vil bestille, jo bedre. Dette inkluderer spesifikasjoner som størrelse, materiale, farge, emballasjepreferanser og eventuelle andre tilpasninger du trenger. Å være spesifikk reduserer sannsynligheten for at en leverandør gjør antagelser som kan føre til et unøyaktig tilbud.
Spesifiser tydelig Incoterms (internasjonale handelsvilkår) du vil bruke, for eksempel FOB, CIF eller EXW. Dette sikrer at begge parter blir enige om hvem som skal bære frakt- og tollavgiftene og hvem som skal være ansvarlig for forsikring og risiko under transport.
Be om informasjon om betalingsbetingelser (f.eks. depositum, full betaling) og produksjons- eller leveringstider. Leverandører kan tilby rabatter for tidlig betaling eller massebestillinger, så det er viktig å bekrefte disse detaljene på forhånd.
De fleste kinesiske produsenter eller handelsmenn starter fra 1000 USD, hvis startprisen din er mer enn 10000 USD, vil leverandøren tilby en rabattert pris.
Du planlegger å kjøpe et parti tilpassede ryggsekker fra Kina med en MOQ på 1000 stykker til en pris av $15 hver. Men hvis du kan fortelle leverandøren på forhånd at du kan øke kjøpsmengden i fremtiden (f.eks. ved å kjøpe 5000 stykker), kan leverandøren være villig til å redusere prisen til $12 per stykke eller tilby en ekstra rabatt.
4. Bekreft emballasje og tilpasset merkevareprising før bestilling
Når du foretar din neste bestilling, bekreft priser for emballasje og tilpasset merkevarebygging, om du har ditt eget merke eller om du har tenkt å tilpasse produktemballasjen. Tydelig kommunikasjon i begynnelsen vil bidra til å unngå uventede utgifter.
Du spør leverandøren om kostnadene for tilpasset emballasje og merkelogoer, og leverandøren gir et tilbud på $12 per produkt, men viser ikke tydelig designkostnadene og utskriftskostnadene. Du kan be leverandøren om å liste opp kostnadene i detalj og bekrefte om de tilbyr gratis designstøtte eller rabattprogrammer.
5. Unngå vanlige feil som fører til unøyaktige sitater
Hvis du har til hensikt å hente produkter fra Kina, vil unnlatelsen av å gi detaljerte produktspesifikasjoner (f.eks. dimensjoner, materialer, funksjonalitet osv.) når du ber om et tilbud fra en leverandør, føre til at leverandøren gir et grunnleggende tilbud som ikke tar hensyn til spesifikke tilpasningskrav. Dette kan føre til ekstra kostnader under produksjonsprosessen som ikke gjenspeiles i det endelige tilbudet.
Du spør ikke tydelig om fraktkostnader og leveringstider, noe som resulterer i et tilbud, du finner ut at fraktkostnadene er mye høyere enn forventet og leveringstiden er lengre enn opprinnelig planlagt. Leverandørens tilbud inkluderer kun prisen på produktet uten å spesifisere transport- og emballasjekostnadene.
Du må avklare betalingsbetingelsene med leverandøren, for eksempel om du må betale depositum på forhånd eller kan betale på avdrag. Dessuten må du bekrefte handelsvilkårene (som FOB eller CIF), og begge sider bekrefter transportkostnadene og risikoansvaret, noe som kan gi for å unngå unødvendige problemer og ekstra utgifter.
6. Om den endelige prisen er fabrikklager eller nytt produkt
Når du forhandler med leverandører, finn ut om den endelige prisen på produktet er for lager eller nygenererte produkter, noe som direkte påvirker kostnadene ved innkjøp, leveringstid og produktkvalitet, blant annet.
Å forstå denne prisforskjellen kan hjelpe deg med å gjøre en mer nøyaktig budsjettvurdering. La oss si at du ber en leverandør eller forhandler om å tilpasse et bord og leverandøren gir et tilbud på $100. Hvis du ikke eksplisitt bekrefter om den prisen er basert på eksisterende varelager eller ny produksjon, kan du oppleve at når du bestemmer deg for å bestille, forteller leverandøren deg at den må reproduseres, i så fall kan prisen gå opp, ev. til $120, på grunn av at det er flere arbeidstimer og materialkostnader involvert i produksjonen av et nytt produkt.
Hvis du trenger å kontrollere innkjøpskostnadene, kan prioritering av lagervarer og prisforhandling med leverandører resultere i flere rabatter og tilbud. For nye produkter kan du kanskje sikre deg bedre prisbetingelser ved å øke bestillingsmengdene, eller lavere enhetspriser gjennom langsiktige samarbeidsavtaler.
Endelig
Jeg håper denne artikkelen om handelsvilkår har hjulpet deg med å unngå noen problemer når du får tilbud. Hvis du fortsatt har spørsmål eller en bedre måte å nærme deg dette emnet på, vennligst gi meg beskjed ved å legge igjen en kommentar nedenfor.
Goodcan er et profesjonelt agentinnkjøpsselskap i Yiwu, hvis du trenger den beste servicen og tilbyr den mest konkurransedyktige prisen, vær så snill kontakt oss!
