Envisagez-vous importer des produits de Chine? Si vous envisagez de commencer à le faire, la première étape consiste à trouver un fournisseur chinois fiable qui vous fera un devis correspondant à la quantité de produit que vous commandez. Il est important de savoir où se situe le commerce si vous souhaitez obtenir un devis précis pour votre prochaine commande internationale.
EXW, FOB, CFR, CIF, DDP, FCA sont quelques-uns des termes commerciaux dont vous devriez avoir entendu parler, et choisir la bonne terminologie peut éviter des coûts inattendus, des retards de transport et des problèmes de communication avec les fournisseurs. Alors, quelles sont les conditions commerciales les plus efficaces pour obtenir des devis précis ?
Dans cet article, je vais aborder les termes commerciaux les plus couramment utilisés et comment les utiliser en 6 points importants pour que les choses restent claires, prévisibles et respectueuses du budget. Je partagerai des conseils pratiques qui vous permettront d’éviter certains écueils et vous permettront d’obtenir des devis précis.
1.Qu'est-ce qu'un terme commercial/Incoterm ? Est-il important de comprendre les termes commerciaux/Incoterm ?
Avant d’avoir besoin d’un devis auprès d’un fournisseur, vous devez comprendre certaines conditions commerciales. En comprenant les termes commerciaux, vous pouvez définir qui est responsable des coûts de transport, de l'assurance et de la logistique du déplacement des marchandises d'un pays à un autre.
Choisir les bons Incoterms peut faire la différence entre une transaction facile et sans tracas et une transaction lourde de coûts ou de retards inattendus. En vous familiarisant avec ces termes, vous serez en mesure d’obtenir des devis précis et d’éviter les malentendus courants avec les fournisseurs.
En pratique, se familiariser avec ces termes vous permettra de prendre l'initiative des négociations. Par exemple, si vous êtes un acheteur d'une petite entreprise, vous préférerez peut-être « CIF » (Coût, Assurance et Fret), ce qui signifie que vous n'avez à gérer que le coût au port de destination, tandis que le vendeur paie le transport initial. et l'assurance. Cette connaissance vous permet non seulement de faire un choix plus éclairé, mais vous fait également gagner du temps et des efforts et réduit les risques potentiels liés au transport. Par conséquent, se familiariser avec les termes commerciaux est essentiel pour prendre des décisions professionnelles et efficaces en matière de commerce international.
Dans le commerce international, il existe des dizaines de termes commerciaux, et la CCI (Chambre de Commerce Internationale) publie de temps en temps un livre pour normaliser les termes commerciaux. En fait, vous n'avez pas besoin de savoir à quoi appartiennent tous, il vous suffit de connaître une partie des termes commerciaux courants EXW, FOB, CFR, CIF, DDP, FCA. Je vais les présenter un par un pour vous aider à comprendre leur application pratique au plus vite.
2.EXW, FOB, CFR, CIF, DDP, FCA, lequel est le plus approprié ?
EXW (départ usine)
EXW convient aux acheteurs disposant d’un réseau logistique bien établi. Les vendeurs doivent uniquement livrer à l'usine et les acheteurs sont responsables de tous les transports, assurances et dédouanements depuis la destination de l'usine. Par exemple, si vous disposez de votre propre équipe logistique ou si vous êtes familier avec le processus d’exportation, choisir EXW peut minimiser les coûts, mais vous êtes responsable de l’ensemble du processus de transport.
Supposons qu'un client souhaite acheter une livraison de bijoux en provenance de Yiwu, en Chine, et choisisse les conditions EXW. Selon EXW, le fournisseur préparera les marchandises et les placera dans la zone de livraison désignée de l'usine. L'acheteur doit envoyer une entreprise de logistique récupérer les marchandises à l'usine de Yiwu, puis prendre en charge le transport, y compris tous les frais de fret maritime, de fret aérien, d'assurance et de dédouanement.
Ce modèle convient aux acheteurs disposant d'un bon réseau logistique, en particulier aux entreprises qui souhaitent contrôler les coûts, organiser leur propre transport ou disposer d'un dédouanement rigoureux. Cependant, pour les acheteurs inexpérimentés, EXW peut ajouter beaucoup de charge de travail et de risques supplémentaires.
FOB (Fret à bord)
FOB est un autre terme commercial couramment utilisé indiquant que le vendeur est responsable de la livraison des marchandises à un port d'expédition désigné (par exemple, Ningbo, Chine) et de leur chargement sur un navire. Le vendeur est responsable du chargement des marchandises sur le navire, après quoi les frais et risques de transport sont à la charge de l'acheteur. Si vous préférez choisir votre propre transitaire, FOB vous offre la possibilité de contrôler le coût du transport ultérieur. FOB est particulièrement adapté aux produits de fret maritime et aux acheteurs ayant une certaine expérience dans le transport.
Supposons qu'un client ait l'intention d'acheter une livraison de produits électroniques en provenance de Ningbo, en Chine, et que les parties aient choisi les conditions FOB. Le fournisseur est responsable de la livraison des produits au port de Ningbo et de leur chargement sur le navire, ce qui signifie qu'il supporte tous les coûts depuis l'usine jusqu'au port, le chargement et le déchargement au port, etc. Une fois que les marchandises sont chargées et ont passé le bastingage du navire, la responsabilité incombe à l’acheteur. À ce stade, l’acheteur supportera les frais de fret maritime, d’assurance ainsi que les frais de dédouanement et de transport au port de destination.
Les termes FOB sont particulièrement adaptés aux acheteurs qui ont une certaine connaissance de la logistique internationale ou aux entreprises qui souhaitent que leurs fournisseurs s'occupent de l'aspect du transport national. Dans le cadre de ce modèle, l'acheteur peut bénéficier d'une partie du soutien logistique organisé par le fournisseur, tout en bénéficiant de plus d'autonomie et de flexibilité dans la liaison de transport maritime.
CFR (coût et fret)
La clause CFR stipule que le vendeur est responsable de la livraison des marchandises au port de destination désigné par l’acheteur et supporte les frais de transport, mais n’est pas responsable de l’assurance pendant le transport. En d’autres termes, le vendeur est responsable du transport des marchandises jusqu’au port de l’acheteur, et le fret maritime est inclus dans le prix du contrat, mais une fois les marchandises chargées sur le navire, tous les risques sont transférés à l’acheteur. Si l'acheteur souhaite assurer la sécurité du transport, il doit souscrire sa propre assurance.
Supposons qu'un client achète une livraison de vêtements à Ningbo, en Chine, le port de destination étant celui de Los Angeles, aux États-Unis. Les deux parties conviennent d'utiliser les conditions CFR. Dans ce cas, le fournisseur est responsable d'organiser le transport des marchandises de l'usine au port de Ningbo et paie le fret maritime de Ningbo à Los Angeles. Cependant, une fois les marchandises chargées sur et à travers le bastingage du navire à Ningbo, le risque pendant le transport est supporté par l'acheteur. Par conséquent, même si le fournisseur a déjà payé le fret maritime, l’acheteur doit toujours envisager de souscrire une assurance pour l’expédition afin de garantir sa sécurité pendant le transport.
Les conditions CFR sont particulièrement adaptées aux acheteurs qui souhaitent que le vendeur prenne en charge les coûts de transport intérieur et de fret maritime, mais qui doivent rester proactifs en ce qui concerne les questions d'assurance. Pour les produits qui doivent être expédiés de l’autre côté de l’océan vers les États-Unis, les acheteurs peuvent souvent atténuer les risques de transport possibles grâce à une assurance supplémentaire.
CIF (coût, assurance et fret)
CIF est l'un des termes couramment utilisés dans le commerce international, indiquant que le vendeur supporte les frais de transport et d'assurance des marchandises jusqu'au port de destination spécifié par l'acheteur. En termes CIF, le vendeur prend en charge les frais de transport jusqu'au port de destination et assure les marchandises en transit afin que l'acheteur n'ait pas à se soucier de cette partie supplémentaire. Cependant, CIF ne couvre que le risque avant l'arrivée, et l'acheteur est responsable du dédouanement et du transport ultérieur au port de destination.
Supposons qu'un client achète une expédition de pièces de machines en provenance de Chine, à destination du port de Hambourg, en Allemagne, et que les deux parties conviennent d'utiliser les conditions CIF. Dans ce cas, le fournisseur est responsable du transport des marchandises depuis la Chine jusqu'au port de Hambourg et paie les frais de transport maritime et d'assurance. Cela signifie que le fournisseur assure les risques pendant le transport et supporte l'intégralité des frais jusqu'à l'arrivée à Hambourg.
Une fois les marchandises arrivées à Hambourg, l'acheteur commence à supporter les coûts et risques restants, y compris le dédouanement au port de destination, les frais portuaires divers et les frais de transport du port à la destination finale. La clause CIF convient aux acheteurs qui veulent que le vendeur gère le transport et l'assurance, et sont particulièrement adaptés aux situations où un transport transfrontalier est requis et où l'acheteur ne souhaite pas ajouter de composante d'assurance supplémentaire.
DDP (rendu droits acquittés)
DDP est un terme commercial extrêmement pratique, ce qui signifie que le vendeur assume tous les coûts et risques du pays exportateur jusqu'à la destination désignée par l'acheteur, y compris le transport, l'assurance, les droits et taxes d'importation, etc. jusqu'au point de livraison final sans avoir à vous soucier des procédures de transport et de dédouanement. L'acheteur récupère simplement les marchandises au point de livraison final et n'a pas à se soucier des procédures de transport et de dédouanement. Dans ce modèle, le vendeur supporte la plus grande charge, mais il fournit également à l'acheteur des services pratiques « porte-à-porte ».
Un client a acheté une livraison d'équipement électronique en provenance de Chine, à destination de Londres, au Royaume-Uni, et les deux parties ont opté pour les conditions DDP. Dans ce cas, le fournisseur est responsable d'organiser le transport et l'assurance de la Chine vers le Royaume-Uni, ainsi que d'effectuer tous les droits d'importation, TVA et procédures de dédouanement à l'arrivée au Royaume-Uni. Cela signifie que lorsque les marchandises arrivent à l'endroit désigné à Londres, le client n'a qu'à accepter et récupérer les marchandises sans procédures de dédouanement supplémentaires ni paiement de taxes.
Les conditions DDP conviennent aux acheteurs qui souhaitent simplifier le processus d’importation et éviter les lourdes procédures de dédouanement, en particulier pour les entreprises ou les particuliers n’ayant aucune expérience du commerce international. Pour les acheteurs qui souhaitent récupérer leurs marchandises en toute simplicité, DDP offre une grande commodité et une grande prévisibilité, mais cela signifie généralement également que le coût des marchandises sera plus élevé, car tous les risques et frais sont inclus dans le prix.
FCA (Franco Transporteur)
FCA est un terme commercial qui indique que la responsabilité du vendeur prend fin lorsque le vendeur livre les marchandises au transporteur à l'endroit désigné. Le vendeur est responsable de la livraison des marchandises au lieu désigné et de l'accomplissement des formalités de dédouanement à l'exportation, tandis que l'acheteur supporte tous les risques et frais à partir de ce lieu, y compris les frais de transport, d'assurance et de dédouanement au port de destination, etc. FCA est généralement applicable aux modes de transport terrestres ou maritimes, plus flexibles.
Le client a acheté un lot de décorations pour la maison en Chine, destiné à New York, aux États-Unis. Les parties ont opté pour les conditions FCA. Selon les termes de la FCA, le fournisseur livre les produits au transporteur désigné par l'acheteur, tel qu'une entreprise de logistique ou un transitaire. En supposant que le fournisseur choisisse Shanghai comme lieu de livraison, la responsabilité du vendeur est de transporter les marchandises jusqu'au port de Shanghai et d'effectuer le dédouanement à l'exportation. Après cela, les marchandises sont remises au transporteur désigné par l’acheteur pour traitement, et l’acheteur est responsable d’organiser le transport maritime, l’assurance et le dédouanement au port de destination.
Selon les termes de la FCA, l'acheteur est libre de choisir le transporteur, et cette méthode convient généralement aux acheteurs qui disposent de leurs propres canaux logistiques ou souhaitent contrôler le processus de transport. Alors que le vendeur supporte une plus grande part des coûts et des risques initiaux, l'acheteur doit supporter des coûts plus importants à partir du point de livraison, y compris le transport et l'assurance ultérieurs. Pour les acheteurs familiers avec le processus de transport international, FCA offre une plus grande flexibilité et un plus grand contrôle.
3.Conseils pour communiquer avec les fournisseurs afin d'obtenir des devis précis
Lorsque vous avez besoin d'obtenir un devis précis auprès d'un fabricant ou d'un commerçant, plus vous fournissez de détails sur le produit que vous souhaitez commander, mieux c'est. Cela inclut des spécifications telles que la taille, le matériau, la couleur, les préférences d'emballage et toute autre personnalisation dont vous avez besoin. Être précis réduit la probabilité qu'un fournisseur fasse des hypothèses qui pourraient conduire à un devis inexact.
Précisez clairement les Incoterms (termes du commerce international) que vous utiliserez, tels que FOB, CIF ou EXW. Cela garantit que les deux parties conviennent de qui supportera les frais de transport et de douane et qui sera responsable de l'assurance et des risques pendant le transport.
Demandez des informations sur les conditions de paiement (par exemple, dépôt, paiement intégral) et les délais de production ou d'expédition. Les fournisseurs peuvent offrir des réductions pour les paiements anticipés ou les commandes groupées, il est donc important de confirmer ces détails à l'avance.
La plupart des fabricants ou commerçants chinois commencent à partir de 1 000 USD. Si votre prix de départ est supérieur à 10 000 USD, le fournisseur vous proposera un prix réduit.
Vous envisagez d'acheter un lot de sacs à dos personnalisés en provenance de Chine avec un MOQ de 1 000 pièces au prix de 15 $ chacun. Cependant, si vous pouvez informer le fournisseur à l'avance que vous pourrez augmenter la quantité d'achat à l'avenir (par exemple en achetant 5 000 pièces), le fournisseur sera peut-être disposé à réduire le prix à 12 $ par pièce ou à offrir une remise supplémentaire.
4.Confirmez l'emballage et le prix de la marque personnalisée avant de commander
Lors de votre prochaine commande, confirmez les prix de l'emballage et de la marque personnalisée, si vous avez votre propre marque ou si vous avez l'intention de personnaliser l'emballage de votre produit. Une communication claire dès le départ permettra d’éviter des dépenses imprévues.
Vous demandez au fournisseur le coût des emballages personnalisés et des logos de marque, et le fournisseur donne un devis de 12 $ par produit, mais n'énumère pas clairement les coûts de conception et d'impression. Vous pouvez demander au fournisseur d'énumérer les coûts en détail et de confirmer s'il propose une assistance à la conception gratuite ou des programmes de remise.
5.Éviter les erreurs courantes qui conduisent à des devis inexacts
Si vous avez l'intention de vous approvisionner en produits en Chine, votre incapacité à fournir des spécifications détaillées du produit (par exemple, dimensions, matériaux, fonctionnalités, etc.) lorsque vous demandez un devis à un fournisseur entraîne le fournisseur à fournir un devis de base qui ne prend pas en compte les spécifications spécifiques. exigences de personnalisation. Cela peut entraîner des coûts supplémentaires lors du processus de fabrication qui ne sont pas reflétés dans votre devis final.
Vous ne posez pas de questions claires sur les frais de port et les délais de livraison, ce qui entraîne un devis, vous découvrez que les frais de port sont bien plus élevés que prévu et le délai de livraison est plus long que prévu initialement. Le devis du fournisseur ne comprend que le prix du produit sans détailler les frais de transport et d’emballage.
Vous devez clarifier les conditions de paiement avec le fournisseur, par exemple si vous devez payer un acompte à l'avance ou si vous pouvez payer en plusieurs fois. De plus, vous devez confirmer les conditions commerciales (telles que FOB ou CIF) et les deux parties confirment le coût du transport et la responsabilité des risques, ce qui peut permettre d'éviter des problèmes inutiles et des dépenses supplémentaires.
6. Que le prix final soit un stock d'usine ou un nouveau produit
Lorsque vous négociez avec les fournisseurs, vérifiez si le prix final du produit concerne des produits en stock ou des produits nouvellement générés, ce qui affecte directement, entre autres, le coût d'achat, le délai de livraison et la qualité du produit.
Comprendre cette différence de prix peut vous aider à faire une évaluation budgétaire plus précise. Supposons que vous demandiez à un fournisseur ou à un commerçant de personnaliser une table et que le fournisseur vous fournisse un devis de 100 $. Si vous ne confirmez pas explicitement si ce prix est basé sur les stocks existants ou sur une nouvelle production, vous constaterez peut-être que lorsque vous décidez de commander, le fournisseur vous dit qu'il doit être refabriqué, auquel cas le prix peut éventuellement augmenter. à 120 $, en raison du fait qu'il y a plus d'heures de travail et de coûts de matériaux impliqués dans la production d'un nouveau produit.
Si vous avez besoin de contrôler les coûts d'achat, donner la priorité aux articles en stock et négocier les prix avec les fournisseurs peut entraîner davantage de remises et d'offres. Pour les nouveaux produits, vous pourrez peut-être obtenir de meilleures conditions tarifaires en augmentant les quantités commandées ou en réduisant les prix unitaires grâce à des accords de coopération à long terme.
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J'espère que cet article sur les conditions commerciales vous a aidé à éviter certains problèmes lors de l'obtention de devis. Si vous avez encore des questions ou une meilleure façon d'aborder ce sujet, faites-le moi savoir en laissant un commentaire ci-dessous.
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